Pokládka asfaltových pásů

Asfaltové pásy jsou tradičním materiálem pro vytvoření hydroizolačních konstrukcí staveb. Jsou charakteristické vrstvou hydroizolačního materiálu – asfaltu na nosné vložce výrobku. Aplikují se v jedné nebo více vrstvách. Při aplikaci ve více vrstvách dochází plnoplošným natavením asfaltu do asfaltu k vytvoření relativně mocné tloušťky hydroizolační konstrukce s vysokou odolností proti působení vody i mechanickému poškození.

Hořák

Plynové hořáky pro natavení asfaltových pásů fungují na propan-butan, nebo čistý propan. Tedy na klasickou směs plynu, kterou můžete zakoupit v plynových lahvích, nebo kartuších. Samotný hořák byste pak měli vybírat podle toho, jestli je určený na detaily nebo na práci v ploše.

Jednotlivé hořáky se ale liší svými parametry:

• Maximální teplotou – teplota, na kterou lze hořák rozpálit (nejčastěji od 700 do 1 800 °C)
• Tepelným výkonem – množství tepla, které hořák vyvine spálením plynu za hodinu provozu
• Spotřebou – objem plynu v gramech, které hořák spálí za hodinu (z toho se dá spočítat, jak dlouho náplň pro práci vydrží)
• Možností regulace plamene
• Délkou hadice – krátká hadice znamená časté přenášení lahve
• Ochranou plamene proti větru – umožňuje práci i za větrného počasí

Hořák pro detaily

Má malý průměr (nejčastěji 28 až 35 mm) a výkon alespoň 65 kW. S ním budete pracovat ve vzdálenosti asi 50 cm od pásu, proto jeho ideální délka je do 40 cm. Rozhodně ale tento hořák nepoužívejte pro tavení v ploše, protože by mohlo dojít ke znehodnocení nosné vložky.

Hořák pro plnoplošné natavování

Hořák má výkon 75 kW a pracuje ve vzdálenosti min. 45 cm od role pásu. Délka hořáku může být větší (do 100 cm), abyste mohli pracovat ve vzpřímené poloze.

Jak s hořákem pracovat

Intenzitu plamene, dobu nahřívání pásů a rychlost posuvu rolí volte vždy s ohledem na aktuální klimatické podmínky. Zohlednit musíte i materiál podkladu a typ asfaltového pásu. Jinak se totiž chovají oxidované a jinak modifikované asfaltové pásy.

Má-li hydroizolační skladba více vrstev, pak plamen hořáku směrujte k tomu pásu, který má odolnější vložku (ze skelné tkaniny či rouna). Podobně rozlišujte typ podkladu – u betonu směřujte plamen ke spodnímu okraji role, kdežto u pěnového polystyrénu na její horní okraj.

Nůž

Obvykle se nevyhneme řezání pásů. Nenechejte se nachytat na „dobré rady všelijakých rádoby odborníků“ a pořiďte si k tomuto účelu speciální nůž na řezání pásů a lepenek. Vyplatí se to a cena vás nezruinuje (nejlevnější cca 150 Kč). Asfaltové pásy se lépe řežou nožem s tzv. háčkem místo kónické čepele.

Háček – rozbalovač rolí

Pro odvíjení rolí se používají vlečné tyče (rozbalovače rolí) nebo tzv. háčky, (dílenský výrobek z lehkého kovu nebo z oceli tvaru „J“). Pro zlepšení přítlaku při natavování se mohou role převinout na pomocnou tuhou trubku (průměr cca 100 mm, délka min. stejná jako šířka role), která zajistí tvarovou stálost role při aplikaci.

Přítlačný váleček

Oblasti přesahů se doporučuje zaválečkovat. Přítlačné válečky je obvykle potřeba chladit vodou.

Savý podklad (silikátové a plechové materiály) před natavováním ošetřete penetračním nátěrem. K natavování ale přistupte až za příhodných klimatických podmínek (teplota vzduchu, podkladu a asfaltového pásu):

• vyšší než +5 °C při natavování oxidovaných pásů (S),
• vyšší než +0 °C při natavování modifikovaných pásů (M),
• vyšší než +10 °C při aplikaci samolepicích modifikovaných pásů,
• nižší než +30 °C u všech typů pásů (riziko poškození pohybem osob po změklém asfaltu).